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高速鐵路、城市軌道交通等鋼筋絕緣卡質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)

高速鐵路、城市軌道交通等鋼筋絕緣卡質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)
時(shí)間:2022.07.21
作者:中鋼國(guó)檢廣東分公司
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摘要: 在高速鐵路、城市軌道交通等工程項(xiàng)目建設(shè)中,對(duì)于絕緣需求,大多數(shù)采用的是鋼筋交叉點(diǎn)套設(shè)絕緣卡、絕緣管,或采用環(huán)氧樹(shù)脂涂層的辦法進(jìn)行絕緣,亦或是利用預(yù)應(yīng)力拉伸的辦法將鋼筋的距離控制在一定的范圍內(nèi),使得電流影響無(wú)法互通產(chǎn)生絕緣,其中絕緣卡是較為經(jīng)濟(jì)和常用的一種方式。 ? ? 鋼筋絕緣卡主要用于高速鐵路、城市軌道地鐵、樓房高層加固網(wǎng)、客運(yùn)專線無(wú)砟軌道支撐層及各種軌道板里的鋼筋絕緣,固定交錯(cuò)、平行鋼筋。使軌道電路按規(guī)定的傳輸距離有效、可靠、安全傳輸?shù)耐瑫r(shí),鋼筋絕緣卡讓無(wú)渣軌道支撐層和軌道板里的鋼筋之間能夠相互絕緣,以滿足對(duì)軌道的電流傳輸要求。其規(guī)格主要有一字型和十字型兩種,具有施工方便、節(jié)省工期、性能穩(wěn)定等優(yōu)勢(shì)。 ? 由于鋼筋絕緣卡具有連接、固定、絕緣及使鋼筋之間達(dá)到屏蔽的作用,所以其成為了保障軌道電路安全導(dǎo)通的重要前提。正因如此,加強(qiáng)對(duì)鋼筋絕緣處理的有效性和絕緣質(zhì)量的檢驗(yàn)檢測(cè),測(cè)試絕緣卡是否完好并起到絕緣作用,保證工程整體安全性能十分有必要。 ? ? 技術(shù)要求 絕緣卡因被用于工程中,不僅要具有穩(wěn)定的化學(xué)和耐熱性能,以滿...
高速鐵路、城市軌道交通等鋼筋絕緣卡質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)

(圖:高速鐵路、城市軌道交通等鋼筋絕緣卡質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè))

在高速鐵路、城市軌道交通等工程項(xiàng)目建設(shè)中,對(duì)于絕緣需求,大多數(shù)采用的是鋼筋交叉點(diǎn)套設(shè)絕緣卡、絕緣管,或采用環(huán)氧樹(shù)脂涂層的辦法進(jìn)行絕緣,亦或是利用預(yù)應(yīng)力拉伸的辦法將鋼筋的距離控制在一定的范圍內(nèi),使得電流影響無(wú)法互通產(chǎn)生絕緣,其中絕緣卡是較為經(jīng)濟(jì)和常用的一種方式。

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絕緣卡十字型

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鋼筋絕緣卡主要用于高速鐵路、城市軌道地鐵、樓房高層加固網(wǎng)、客運(yùn)專線無(wú)砟軌道支撐層及各種軌道板里的鋼筋絕緣,固定交錯(cuò)、平行鋼筋。使軌道電路按規(guī)定的傳輸距離有效、可靠、安全傳輸?shù)耐瑫r(shí),鋼筋絕緣卡讓無(wú)渣軌道支撐層和軌道板里的鋼筋之間能夠相互絕緣,以滿足對(duì)軌道的電流傳輸要求。其規(guī)格主要有一字型和十字型兩種,具有施工方便、節(jié)省工期、性能穩(wěn)定等優(yōu)勢(shì)。

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由于鋼筋絕緣卡具有連接、固定、絕緣及使鋼筋之間達(dá)到屏蔽的作用,所以其成為了保障軌道電路安全導(dǎo)通的重要前提。正因如此,加強(qiáng)對(duì)鋼筋絕緣處理的有效性和絕緣質(zhì)量的檢驗(yàn)檢測(cè),測(cè)試絕緣卡是否完好并起到絕緣作用,保證工程整體安全性能十分有必要。

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技術(shù)要求

絕緣卡因被用于工程中,不僅要具有穩(wěn)定的化學(xué)和耐熱性能,以滿足絕緣要求,還需滿足一定的力學(xué)性能要求,以避免鋼筋絕緣卡在綁扎、道床板混凝土澆筑、振搗過(guò)程中脫落和損壞,從而確保電氣化鐵路質(zhì)量符合相關(guān)技術(shù)要求。

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1、體積電阻率≥1*10^14Ω·cm;

2、絕緣電阻>1.0*10^10Ω;

3、縱橫向卡口間厚度:1.3mm≤t≤2.0mm;

4、脫卡力≥2.5kg。

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試驗(yàn)檢測(cè)

保證其尺寸符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求是鋼筋絕緣卡產(chǎn)品質(zhì)量控制的要點(diǎn)之一,在對(duì)絕緣卡進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)時(shí)也應(yīng)對(duì)其縱橫向或縱向卡口間尺寸進(jìn)行準(zhǔn)確量測(cè)。

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絕緣卡一字型

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脫卡力的測(cè)量,可將絕緣卡的一端固定,而后將對(duì)應(yīng)的鋼筋卡入未固定的一端,隨后將帶有掛鉤的鐵棒(重量為2.5kg)輕掛入卡入部分的中心位置,懸掛1分鐘后鋼筋不得脫落。此項(xiàng)目測(cè)試中,一方面是拉力大小的控制,另一方面是要注意對(duì)于時(shí)長(zhǎng)的把握,要嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行操作。

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在絕緣卡的常規(guī)檢測(cè)中,絕緣電阻和體積電阻率的檢測(cè)能夠更直接反映出產(chǎn)品絕緣性能。由于絕緣電阻結(jié)合了絕緣材料的體積和表面特性,因?yàn)轶w積和表面間的比率可能不同,被測(cè)試樣的具體尺寸將會(huì)對(duì)測(cè)量結(jié)果產(chǎn)生影響,所以對(duì)試樣尺寸的測(cè)量應(yīng)細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn),盡量減少誤差。此外,由于超過(guò)規(guī)定的起始電壓會(huì)引起局部放電,并可能因此導(dǎo)致測(cè)量誤差,所以在進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)測(cè)量電壓也應(yīng)符合相關(guān)要求。

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在對(duì)體積電阻進(jìn)行測(cè)量之前,應(yīng)使試樣處于介電穩(wěn)定狀態(tài)。為此,通過(guò)測(cè)量裝置將試樣和電極聯(lián)接,逐步增加電流測(cè)量裝置的靈敏度,同時(shí)觀察短路電流的變化,應(yīng)直到短路電流達(dá)到恒定值。如果沒(méi)有其他規(guī)定,應(yīng)在施加電壓1min后進(jìn)行體積電阻讀數(shù)。根據(jù)所測(cè)得數(shù)值進(jìn)行體積電阻率計(jì)算時(shí),應(yīng)注意計(jì)算公式的正確應(yīng)用,防止計(jì)算中出現(xiàn)差錯(cuò),導(dǎo)致計(jì)算結(jié)果與實(shí)際情況出現(xiàn)偏離。

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注意事項(xiàng)

施工前對(duì)絕緣卡做了檢測(cè),并不代表施工時(shí)可以放松對(duì)其的質(zhì)量管控,施工過(guò)程中應(yīng)采用規(guī)范的方法進(jìn)行安裝,并有專人檢查絕緣卡情況,確保無(wú)遺漏;綁扎結(jié)束后也應(yīng)及時(shí)利用絕緣電阻檢測(cè)儀對(duì)鋼筋絕緣性能進(jìn)行測(cè)試,如發(fā)現(xiàn)結(jié)果與實(shí)際要求不相符,應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的整改。

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金牌項(xiàng)目
超負(fù)荷運(yùn)行或突發(fā)沖擊(如起重機(jī)急停)會(huì)使鋼絲繩承受瞬時(shí)張力超過(guò)破斷拉力,導(dǎo)致整繩斷裂、失效,這是鋼絲繩失效原因之一。中鋼國(guó)檢可以做鋼絲繩失效分析,通過(guò)專業(yè)技術(shù)方法,分析出鋼絲繩失效原因,并出具分析報(bào)告。
金牌項(xiàng)目
纜索檢驗(yàn),主要是通過(guò)專業(yè)的檢測(cè)方法發(fā)現(xiàn)材料缺陷,如斷絲、磨損、銹蝕或涂層脫落等,確保纜索符合設(shè)計(jì)規(guī)范和行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)。中鋼國(guó)檢是國(guó)檢中心,可以做纜索檢驗(yàn)、質(zhì)量評(píng)價(jià),出具CMA檢驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告。
金牌項(xiàng)目
鋼軌檢測(cè)是確保鐵路運(yùn)輸安全的重要環(huán)節(jié),它涉及對(duì)鋼軌的全面評(píng)估,以保障列車的平穩(wěn)運(yùn)行。鋼軌檢測(cè)包括表面質(zhì)量檢測(cè)、焊縫探傷、尺寸測(cè)量、化學(xué)成分分析、落錘試驗(yàn)、疲勞試驗(yàn)、平直度檢測(cè)等。
為深入貫徹落實(shí)高質(zhì)量發(fā)展要求,推動(dòng)檢驗(yàn)檢測(cè)行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型,2025 年 4 月 2 日下午,由鄭州市市場(chǎng)監(jiān)督管理局主辦,高新區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局與中鋼集團(tuán)鄭州金屬制品研究院股份有限公司聯(lián)合承辦的 "鄭州市檢驗(yàn)檢測(cè)數(shù)智化技術(shù)示范應(yīng)用觀摩交流活動(dòng)" 在中鋼國(guó)檢總部圓滿舉行。河南省市場(chǎng)監(jiān)管局檢驗(yàn)檢測(cè)監(jiān)管處處長(zhǎng)
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