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索塔鋼殼脫空無損檢測 鋼殼混凝土橋塔脫空測試機構(gòu)

索塔鋼殼脫空無損檢測 鋼殼混凝土橋塔脫空測試機構(gòu)
時間:2023.07.20
作者:中鋼國檢廣東分公司
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摘要: 索塔鋼殼脫空無損檢測聯(lián)系中鋼國檢,專業(yè)的混凝土結(jié)構(gòu)無損檢測機構(gòu),擁有眾多檢測設(shè)備與多名專業(yè)高級工程師,確保檢測數(shù)據(jù)的準確性。
索塔鋼殼脫空無損檢測 鋼殼混凝土橋塔脫空測試機構(gòu)

(圖:索塔鋼殼脫空無損檢測 鋼殼混凝土橋塔脫空測試機構(gòu))

索塔鋼殼脫空無損檢測聯(lián)系中鋼國檢,專業(yè)的混凝土結(jié)構(gòu)無損檢測機構(gòu),擁有眾多檢測設(shè)備與多名專業(yè)高級工程師,確保檢測數(shù)據(jù)的準確性。

受中交第二航務(wù)工程局有限公司黃河高速標項目經(jīng)理部委托,我公司于 2023年 7 月 對北主橋左幅索塔 鋼殼與混凝土脫粘情況進行檢測。

黃河特大橋主橋為雙塔雙索面組合梁斜拉橋,索塔采用鋼殼混凝土樽型塔,分離式承臺,群樁基礎(chǔ)。索塔包括上塔柱、中塔柱、下塔柱、上橫梁、中橫梁和下橫梁,總高182m;其中上塔柱(含塔冠)57.8m,中塔柱高 95.3m,下塔柱高 28.9m,索塔在橋面以上高度約為 142m,高跨比 0.273。

檢測依據(jù)及參考資料
(1)CECS 21:2000《超聲法檢測混凝土缺陷技術(shù)規(guī)程》
(2)GB/T 50784-2013《混凝土結(jié)構(gòu)現(xiàn)場檢測技術(shù)標準》
(3)JGJ 106-2014《建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范》
(4)TB 10218-2019《鐵路工程基樁檢測技術(shù)規(guī)程》

通過對黃河高速 鋼殼模型檢測結(jié)果分析發(fā)現(xiàn),通過聲速、聲幅難以判定鋼殼脫粘情況,有一處測點波形輕微畸變、高頻信號輕微異常,疑似存在脫粘,其余測點未見明顯脫粘。

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